孙东利，第二设计研究院桥梁专业总工，正高级工程师，1998年从同济大学桥梁工程系毕业到我院工作已满21个年头，他脚踏实地，全情投入到桥梁设计工作中。孙东利先后主持完成包括拱桥、斜拉桥、大跨度梁式桥等十余座特种结构桥梁和几十座常规桥梁设计，荣获全国优秀勘察设计奖9项，天津市优秀勘察设计一等奖10项，二、三等奖10项。他主持完成或参加科研课题十余项，其中获天津市科技进步奖一等奖1项、二等奖1项、三等奖1项，行业科技进步奖3项。工作之余，孙东利热心钻研和理论研究，曾获国家发明或实用新型专利15项，在专业、核心期刊和国际学术会议上发表论文20篇。2016年荣获第十三届天津青年科技奖，2019年被评为我院特贴专家。学一行、干一行、爱一行，孙东利二十年如一日，始终坚守桥梁设计事业，在设计院这片沃土扎根成长，见证了设计院的壮大发展，也见证了个人的自我实现。
“水之积也不厚，则其负大舟也无力”。孙东利十分看重扎实的专业基础，他认为这是个人长远发展的必要条件，也是能否抓住机遇的前提。繁忙的工作之余，孙东利不忘坚持学习，汲取知识养料。他时常温习专业课本知识，翻阅专业规范，关注行业发展，还参加了同济大学工程硕士的学习，不断提升自己的知识理论水平，开阔眼界。他紧跟专业发展需要，不断提高应用CAD、EXCEL等软件的技能。孙东利平时“少说多做”，把时间挤在了工作学习中，正是这样的点滴积累，使他能够抓住机遇迎难而上。上天犒赏有准备的人，在孙东利主持设计的我院第一座矮塔斜拉桥——佛山石湾特大桥工程中，长期的知识积累使他面对经验缺乏等困难仍能淡定自若。通过调研论证，他很快分析清楚了大桥各个部位的受力特点，并据此拟定出各部的构造尺寸，完成了大桥的总体布置，在大桥的计算过程中，他应用EXCEL软件自动生成计算数据文件，大大提高了工作效率，为项目按时保质完成打下良好基础。孙东利精益求精，为更好的总结提高，他结合佛山石湾特大桥工程，主持开展了《大悬臂单索面矮塔斜拉桥关键技术研究》科研课题，丰富了我院在该领域的经验储备。一份耕耘，一份收获，该项目设计成果最终获得2017年度全国优秀工程勘察设计行业奖一等奖和2017年度“海河杯”天津市优秀勘察设计一等奖，科研课题获得天津市科技进步一等奖。
创新，在孙东利看来，不仅仅是发现一个新定理、新公式，也包括针对具体问题，因地制宜的改造常规构造，使其更加安全、耐久，适合周边建设条件。在宁波新江桥工程设计中，孙东利就因地制宜进行了大胆创新。当时，该工程前期桥梁方案已经选定为拱桥造型的连续梁，因受桥面纵坡和桥下通航的共同限制，主桥采用了T构加挂孔的结构形式，而挂孔结构最容易出现病害的位置就是牛腿位置，这也成了业主最为担心的一点。为了打消业主的担忧，确保工程安全耐久，孙东利结合钢挂孔梁体为多片工字形梁的具体情况，大胆提出了一种三边支撑双向预应力的牛腿构造，经过计算分析，整个牛腿结构均能处于受压状态，安全可靠。新江桥现已建成通车，成为了宁波市中心三江口的景观核心。孙东利深有感触：只要每个项目都能有一两点创新，积少成多，就必将成为推动设计院技术进步的一股强大动力。
创新，在孙东利看来，不仅仅是发现一个新定理、新公式，也包括针对具体问题，因地制宜的改造常规构造，使其更加安全、耐久，适合周边建设条件。在宁波新江桥工程设计中，孙东利就因地制宜进行了大胆创新。当时，该工程前期桥梁方案已经选定为拱桥造型的连续梁，因受桥面纵坡和桥下通航的共同限制，主桥采用了T构加挂孔的结构形式，而挂孔结构最容易出现病害的位置就是牛腿位置，这也成了业主最为担心的一点。为了打消业主的担忧，确保工程安全耐久，孙东利结合钢挂孔梁体为多片工字形梁的具体情况，大胆提出了一种三边支撑双向预应力的牛腿构造，经过计算分析，整个牛腿结构均能处于受压状态，安全可靠。新江桥现已建成通车，成为了宁波市中心三江口的景观核心。孙东利深有感触：只要每个项目都能有一两点创新，积少成多，就必将成为推动设计院技术进步的一股强大动力。
