我院顺利完成天津地铁6号线一期总体总包设计任务
2018年4月26日，天津地铁6号线一期南段工程（水上公园东路站—梅林路站）开通试运营，加上已于2016年1月开通运营的北段工程（大毕庄车辆段—水上公园东路站），实现了天津地铁6号线一期工程全线贯通运营，标志着我院承担的总体总包设计工作的圆满完成。
本工程是我院作为地铁工程总体总包主体设计单位完成的第一条地铁线路，本工程设计工作自2009年3月至今，历经了9年的时间，在整个设计过程中，我院的工作得到了建设单位天津轨道集团、天津地铁集团各级领导和部门的大力支持和配合，得到了设计联合体单位北京城建设计发展集团股份有限公司的全力配合，工程的顺利完成也凝聚了总体总包组全体人员和参建各工点、系统设计人员的聪明才智、艰苦付出和心血！
天津地铁6号线为中心城区西北半环的填充线，由北向南贯穿天津城区。北起东丽区大毕庄，南至双港，途经津大路、金钟公路、金钟河大街、中山北路、北站、南口路、天泰路、北竹林、西站、西青道、红旗路、红旗南路、宾水西道、宾水道、乐园道、尖山路、五号堤路、珠江道、友谊南路、渌水道。途经东丽区、河北区、红桥区、南开区、河西区、西青区、津南区七个行政区。
天津地铁6号线线路南孙庄-梅林路正线全长42.5km，其中过渡段长0.205km，高架线1.395km，地下线40.86km。全线共设39座车站，其中地下站38座，高架站l座。设置尖-黑区间停车场和大毕庄车辆段各一座。
6号线经过科学规划设计，采取了叠线同台换乘、车站与土地综合开发结合、与公共交通枢纽综合体结合、设备系统智能化等创新设计理念，并对全线车站的管线综合采用BIM辅助设计，在装修设计中突出了天津文化主题特色。主要为以下几个方面：
一、同台换乘的人性化设计
6号线全线以人性化设计为原则，为缩短乘客换乘时间、提高便捷性，在肿瘤医院站、天津宾馆站创新性的采用了同台换乘的形式，为本市首创。本院作为项目总体单位，充分利用5、6号线在宾水道沿线的线路走向特点，创新性地分别将线路左右线“上下重叠、平行敷设”，既使5、6号线在此处连接成“环”，共同组成本市轨道交通线网的“环线”，又分别在肿瘤医院站、天津宾馆站两处换乘站实现5、6号线两条线四个流向的“同台换乘”。其中，6号线的2条隧道在肿瘤医院站、天津宾馆站地下二层、地下三层站台上呈平行分布；5号线的2条隧道进入肿瘤医院站后，先平行一段距离再交错上下换位后进入天津宾馆站地下二、三层站台，与6号线相对，呈平行分布。这样，乘客无需经过楼梯及地下通道，在同一地铁站台上，乘客只需从一侧走到对面就可换乘另一条线路。
重叠隧道叠线区间与同台换乘
二、车站与土地综合开发结合
6号线在前期规划阶段即与规划部门紧密结合，将线路走向、站位设计与规划紧密结合，在天津地铁设计中创新性的引入TOD规划模式，充分发挥轨道交通建设项目对城市土地利用的优化整合作用，优化了交通与用地的关系，以车站为核心整合多种城市功能，促进以公交为主的城市交通系统的形成、提高城市效率、确保城市可持续发展。6号线设计利用了大毕庄车辆段的停车列检库等单体建筑及南孙庄站进行整合调整，并预留上部开发项目结构条件；民权门站、新开河站、外院附中站、天泰路站、北运河站、北竹林站均设在规划地块以内，以车站为中心规划高开发强度的建设项目，由车站预留上盖结建项目建设条件。此外，6号线在宜宾道站、一中心医院站、肿瘤医院站均预留了出入口等附属建筑与开发建设结合的土建条件。
车辆段上盖开发策划
车站上盖开发策划
三、车站设计与城市交通体系接驳
6号线主要经过民权门居住区、北站、西站、长江道居住区、天拖居住区、王顶堤居住区、时代奥城、体育中心、体院北居住区、文化中心、尖山居住区、友谊南路商业和住宅区域、梅江居住区等大的客流集散点，其中在民权门、西站、文化中心形成综合枢纽。6号线在进行轨道交通工程设计之前，从城市交通协调发展的角度出发，对车站进行交通规划设计，进一步落实车站核心地区各类接驳换乘设施的布局和交通组织，优化车站出入口布局，完善车站周边行人系统组织，保证轨道交通的顺利建设以及建成后形成稳定客流、轨道高效运营、促进轨道交通可持续发展。为进一步协调轨道建设与城市交通的关系，加强地铁6号线与沿线其他客运交通方式的紧密衔接，形成以地铁为骨干的一体化的客运交通体系。
西站综合交通枢纽
四、设备系统智能化设计
车站装修在公共区采用LED灯采光，空调系统配备变频器进行智能化调节，车站通风系统末端设备安装消毒净化装置。沿线采用轨道减震器后件减震和钢弹簧浮制板道床结构，降低震动，科学合理配置，有效节能减排。
五、BIM设计
天津地铁6号线是天津地铁中第一条以系统地组织BIM设计进行车站全部范围管线综合设计的线路。全线各站管线综合设计均通过BIM进行辅助设计。进行设计的区域包括了车站主体内的站厅、站台公共区及设备、管理用房区、专用设备层、站台层轨行区范围、站台板下层以及附属工程的外挂集散厅、外挂设备及管理用房、设备管理用房区走廊、附属风道、出入口通道。通过BIM设计，实现了精确设计, 合理控制车站装修的净高、净空，改善了地下车站内部空间；避免车站内部管线敷设差、碰，保证了安装与检修空间；实现可视化展示、对复杂区域的直观显示，便于各方交流，进行优化。
整体概况
复杂节点展示
车站场景漫游
设备机房深化配合
轨行区管线综合
六、特色装修设计
6号线车站整体建筑风格以天津工业文化为主题，以天津百年工业为背景，利用壁画、老照片、旧机器模型等形式，凸显天津工业文化特色。北宁公园站、复兴路站、红旗南路站、会展中心站等重点车站设计主题墙，体现天津是我国现代工业的摇篮，以引领经工业时代发展的若干个代表性产品作为车站的装饰主题。装修设计和谐、轻松、时尚，通过不同造型的合理运用突出都市的生活氛围；注重缓解改善地下空间的沉闷感与压抑感，并突出大气包容的特点；体现了和谐、时尚的空间氛围。
岁月不居，天道酬勤。经过天津市政院广大员工的不懈努力，天津地铁6号线一期总体总包设计任务终于完美收官。它的开通运营为天津市政院在天津乃至全国城市轨道交通的市场地位奠定了发展的基石。
接下来，在天津地铁8号线一期工程的设计总承包工作中，天津市政院将继续秉持“创造精品 服务社会”的企业使命，以高度的使命感、责任感打造精品工程，为天津城市轨道交通建设事业做出贡献。
